越南，很特別的國家，國土狹長，北與中國接壤，東臨南海(越南稱「東海」)，西與寮國柬埔寨為鄰。山川美麗，海岸線特長，土地肥沃，水資源充足，是稻米最大的輸出國。百姓和藹善良，絕非西方電影刻意醜化的殘忍無道，只因共產黨執政，人的基本尊嚴受到扭曲，加上獨裁、官僚文化斲喪真正的「社會主義」。
越南，曾經被中國與法國殖民，昔稱「安南」，使用漢文，後來法國傳教士亞歷山大‧羅德於1651年以拉丁文字加上越語的聲調音符，創造現今的越南拼音文字。宗教信仰以佛教所佔比例最大，受法國影響，天主教也很盛行。從越南的角度來看，世界列強相繼「侵略」他們，美國為主的「越戰」、中國發動的「教訓越南」，這兩個大國遇到越南的頑強抵抗，全都碰一鼻子灰，黯然撤軍，絲毫沒有討到便宜，越南人的自信與驕傲，發人深省。戰後對外開放，與西方接近，美國樂得放下嫌隙，頻向越南「拋媚眼」，從中、越交惡的矛盾中獲取利益，進而牽制中國。古今歷史現象明確告訴我們，國際社會沒有絕對的敵人，也沒有永遠的朋友。
艋舺路跑協會寶哥揪團到越南跑馬拉松，這是峴港首度舉辦的國際馬拉松賽，機會難得。「旅行跑路」成了山鹿隊退休夥伴揮之不去的最愛，而寶哥號召力十足，人氣旺，才開口不久就宣告額滿，人情壓力下再度延收，最後組成一支含家屬共60人的龐大代表團，額外贈送一件「台灣跑者」T恤。
聯合國教科文組織通過保存的世界文化資產再越南有5處，下龍灣與風雅洞屬於自然遺產，順化、會安、美山屬於文化遺產，後3處皆在越南中部。
峴港是越南第一大港口，第四大城，面積942平方公里，人口將近70萬。越戰時美軍從此登陸，後來大肆建設，成為美軍最重要的海、空軍基地。由於峴港機場擴建中，桃園沒有直飛，必須在越北大城河內落地，再轉國內線，行李沒有直掛，1樓提領出關，拉上2樓又檢查一次，對我來說，沒有困擾，因為全部家當揹著走，簡單衣物、即將淘汰的跑鞋、照相機、乾糧、咖啡…等，攝影背包搞定一切。
第一次辦理國際馬拉松，顯然缺乏經驗，全馬不過300人而已，團隊與散客沒有區隔，賽前一天現場報到亂無章法，開始擔心賽事品質。
憑良心說，綿延無際的細白沙灘，椰影搖曳，南洋風味十足，沿海賽道平整寬敞，經過2座別具特色的跨海大橋，也經過市區大街，居民或開店營生，或在門廊空地、早餐店樹下喝咖啡，狀極悠閒，看到跑者通過，熱情喊「歐雷！歐雷！」猜測源自法語的「加油！」這一馬據說申請國際田聯作認證，屬於什麼等級賽事不得而知，純粹就賽道硬體而言，與國際金牌賽事的「廈門馬」相比，毫不遜色。至於軟體品質、整體服務的周全性與細膩度，顯然還有相當大的進步空間。徒擁天然美景，卻不能把握優勢，做到「小而美」，讓跑友懷念，殊為可惜。
國際賽事以晶片計時，繞兩圈，加上盲腸段，折返點，不但沒有設置感應墊，沒有發信物、沒有同步攝影，放任跑友自行「榮譽跑」，真個匪夷所思。要是有「不榮譽」的人想作怪，連最消極的防弊措施都付諸闕如。更誇張的，終點計時電腦在某一個時間之後就「掛住」，不再印成績，貼了幾張A4，從這個時間點後就沒了下文，我用破英文請教工作人員，得到的答覆是：「Wait a moment.」結果等了50分鐘，終端作業還是毫無動靜，不得不回旅館。晚上一場非常沒有營養的慶功宴，等著領獎的小戴與小田(第三名)硬生生被官方系統「拔掉」，也就不足為奇了。這匹「天生尚可，後天失調」的「馬」，怎麼登錄為「國際賽事」？
峴港馬採用「國際賽」規準，補給站只供應「水與運動飲料」，再沒有其他的東西，參賽者可以申請定點置放私人補給。這與台灣的習慣大大不同，賽前一晚，商請司機跑了一趟大賣場，備辦巧克力、麵包、餅乾、香蕉…等。
「異域跑馬」是一種動力吸引，絕非單純為了追求成績，搭配旅遊的邊際效應，欣賞山光水色、名勝古蹟、體驗庶民生活、了解歷史文化，增廣見聞，提昇馬拉松的附加價值。從沒到過越南，第一次來卻是跑馬，而且一次遊遍3處文化古蹟，套句產品術語：CP值很高。
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